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之前不是和大家说新能源汽车大幅度降价，燃油车只能挥泪大甩卖，21万的雪铁龙降到12万嘛？你还觉得燃油车惨呐？我跟你说啊，二手车商才那是哭声一片啊！

本来随着疫情结束，消费复苏，加上新车优惠政策还未落地，这个春节二手车行业可算过了个肥年。你看今年2月份的数据，全国二手车市场的交易量就达到145.88万辆，同比增长了35.48%，交易金额也达到934.87亿元。

眼看大家都饿了三年，准备围桌吃个涮羊肉，这下好了，刚把羊肉下锅拿起筷子，桌子却被人掀翻了。怎么回事？新车的降价潮来了！二手车商恐怕没肉吃了。

我们之前视频也讲到，雪铁龙确实也是因为卖不好才降价大甩卖的，但说到底人家官价也得21万呀。你买个21万的车跑个两三年，二手车商十三四万收回去这本来挺合理一事。谁知道半路杀出个程咬金，直接把新车给降到12万。这新车比二手车还便宜，谁还去看二手车啊!

而且现在新车这么便宜，大部分人都有换车的想法，那二手市场自然就充斥很多淘汰下来的二手车，供应不断增加后，二手车的价格就会进一步下滑。

不过啊，在这轮降价潮下，背刺二手车商的，也只是部分车型而已。其实整个二手车市场一直不温不火的根源还是在于自身的问题，“中间商赚差价”一直是过不了的坎。

就拿瓜子二手车来说，他们现在走的就是一个CtoB模式，用户挂在瓜子上的二手车，会对接卖给二手车商，而二手车商拿到车后，再转手卖到个人买家手里。这其中呢，中间商已经加价好几轮了。毫无疑问，最终的差价转嫁到了个人买家和个人卖家身上。

315晚会上点名的一家名为“车易拍”的二手交易平台就是这样。记者在“车易拍”网站上分别以买家和卖家两个身份登录，但看到的价格是不一样的，同一款车型以卖家的身份进去看到的价格是38.1万，以买家的身份看到的是44.2万，也就是说，卖家是低价卖出，买家是高价买入的，那中间的差价去哪了呢？呵~你懂的！

而且，在这个交易模式下，当车主同意报价进入线下交付环节时，很多二手车商买家就开始恶意压价了。

当然，车主不满意报价也可以不卖，但是你要知道，你的车一旦被挂到平台，那全城的二手车商都可以看到你的卖车信息，一查就知道平台报的底价。没办法，只能任人拿捏。

说到底，二手车生意的本质就是低买高卖，“没有中间商赚差价”根本就不存在。如今在行业的巨变下，处于车市末端的二手车商的日子自然不好过。只是，行业一天不规范，他们的日子就不会好过~